 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
UAZ-452 malý terénní automobil, SSSR Tankový den Lešany 2006 Dvounápravový malý terénní automobil 4x2x2x (4x4x2) se skříňovou celokovovou karoserií. Je určen pro jízdu po komunikacích všeho druhu i v terénu. Umožňuje přepravu osob nebo nákladů. Výroba zahájena v roce 1958 typem UAZ-450 na základě podvozku automobilu GAZ-69 M se skříňovou nebo valníkovou karosérií a čtyřdobým zážehovým kapalinou chlazeným motorem VOLHA GAZ-21. Modifikace: UAZ-452 – základní model, po modernizaci typu UAZ-450. UAZ-452 E – stejný jako UAZ-452, stíněná zapalovací soustava. UAZ-452 A – skříňová celokovová prosklená karosérie pro převoz raněných, pohon na zadní i pření nápravu, úprava pro převoz 4 nosítek s raněnými po silnici i v terénu. UAZ-452 AE – skříňová celokovová prosklená karosérie pro různé účely, pohon na pření i zadní nápravu, stíněná zapalovací soustava, určen pro provoz na silnici, v terénu a pro tažení přívěsu. UAZ-452 V - mikrobus pro 10+1 osobu, boční dveře, pohon na přední i zadní nápravu. UAZ-452D – dřevěná valníková plošina s odklápěcími bočnicemi, kovová budka řidiče. UAZ-452 DE – stejný jako UAZ-452 D, stíněná zapalovací soustava, kabelový pokladač s jednoduchým ručním jeřábem. UAZ-3962 – beze redukce v kolech, vyšší stupeň odrušení elektrické výstroje, bezkontaktní zapalování, teleskopické tlumiče pérování, dvoukruhové provozní brzdy s podtlakovým posilovačem, hledací světlomet, pohon pření i zadní nápravy, převoz 4 raněných po silnici i terénem, motor 414.10 nebo 417.96 o výkonu 58,84 kW. Speciální nástavby: UAZ-452A Bouře II – mobilní rozhlasové zařízení. UAZ-452 AE – rádiová stanice R-849 s přívěsem GAZ-704. UAZ-452-T2- topografický připojovač, k přesnému zaměření palebného postavení, u útvarů raketových vojsk. Stručný technický popis: Motor čtyřdobý čtyřválcový zážehový UM2 451 s rozvodem OHV, chlazení kapalinové uzavřené s nuceným oběhem, mazání kombinované tlakové a rozstřikovací. Spojka suchá, jednokotoučová, hnaný kotouč opatřen pružinovým tlumičem záběru, ovládání mechanické. Převodovka čtyřstupňová se synchronizací 3.a 4. stupně, řazení mechanické. Přídavná převodovka dvoustupňová řazená mechanicky. Přední náprava tuhá, hnací (možnost odpojení), řiditelná. Zadní náprava tuhá, hnací. Diferenciály kuželové. Odpružení čtyřmi podélnými půleliptickými listovými pery a čtyřmi olejovými dvojčinnými tlumiči. Pneumatiky 8,40-18 (215/80-15) s diskovými nedělitelnými koly 661x15, řízení mechanické s globoidním šnekem a dvojitou kladkou. Provozní brzda kapalinová bubnová, jednookruhová, působící na všechna kola. Parkovací brzda bubnová mechanická. Rám lisovaný plechový svařovaný, podélníky profilu U, zesílený. Karosérie skříňová, celokovová, řidičský prostor oddělen od užitkového, v řidičském prostoru snímatelný kryt pro přístup k motoru, tři jednoduché dveře, u zdravotnických speciálů vzadu dvojkřídlové dveře, u valníku je celokovová budka a dřevěný valník s oblouky a plachtou. Elektrická soustava jednovodičová, 12V, ukostřena na záporný pól. Akumulátor 6N50 (12V/50Ah), dynamo G12 (12V/220W), spouštěč ST 113, ST230-B2 (12V/350W), regulátor dynama RR 24G-2, regulátor alternátoru RR-35, zapalovací cívka B7A nebo B115 s předřadným odporem, rozdělovač zapalování s odstředivým regulátorem a oktanovým korektorem, zapalovací svíčky PAL 14-17. Základní takticko technické údaje:
fotografie byly pořízeny digitálním fotoaparátem Fujifilm Finepix S 9500 v rozlišení 2592x1944 pro použití na těchto stránkách byly komprimovány na rozlišení 600x450 na požádání lze zaslat fotografie v plné kvalitě |
