BVP-2
bojové vozidlo
pěchoty, AČR
Bojové pásové
pancéřované vozidlo s vysokou manévrovací schopností, schopné
plavby. Jeho účelem je zvýšit pohyblivost, palebnou sílu a ochranu
motorizovaných jednotek. Bojové vozidlo pěchoty BMP-2 z počátku
80.let bylo vyvinuto jako pokračování veleúspěšného typu BMP-1,
přičemž hlavní změny se týkaly použité výzbroje. První vývojové
práce byly zahájeny v roce 1972 v konstrukční kanceláři ČTZ jako
projekt "Objekt 769". V roce 1974 zahájeny souběžně v továrně KMZ
vývojové práce pod označením "Objekt 675" a "Objekt 680". V roce
1980 přijat do výzbroje výrobek továrny KMT "Objekt 675". Licenční
výroba byla opět zavedena v Československu jako BVP-1 a dále v Indii
(označení Sarath). Vedle základní verze BVP-2 existuje dále
velitelské vozidlo BVP-2K, stroje ruské armády s přídavným
pancéřováním jako verze BMP-2D, verze BMP-2M z let 1999-2000
vybavená věží z vozidla BMP-3. Česká vozidla BVP-1 jsou od roku 2004
do roku 2006 vybavována modernizovanými zaměřovači velitele a
střelce a novými přístroji nočního vidění řidiče. Modernizace má za
cíl u těchto přístrojů nahradit jejich tzv.aktivní noční větvi
(emitující infračervené záření, díky čemuž jsou vozidla BVP
nepřítelem zjistitelná i na vzdálenost 5 km) tzv.plně pasivní noční
větví (zjistitelnost nepřítelem se sníží na 1 km). Jmenovitě se
jedná o velitelský binokulární periskopický kombinovaný pozorovací
přístroj TKN-3BP s parametry tzv.noční větve: 3,75 násobné zvětšení,
zorné pole 10,50, efektivní dosah pozorování v noci
min.600 m. Stejným způsobem je modernizována noční větev
periskopického denního/nočního zaměřovače střelce BPK-3/3R s novými
parametry noční větve: 5,5 násobné zvětšení, zorné pole 6,50,
dosah pozorování v noci 1 000 m. Parametry denní větví u obou
přístrojů zůstávají zachovány. Zcela nový je kombinovaný pozorovací
přístroj řidiče DND-5, který funguje jako běžný noktovizor, ale při
extrémně nízké intenzitě osvětlení pozorovaný terén přisvětluje
reflektorem s infračerveným filtrem. Parametry denní větvě jsou:
zvětšení 1x, zorné pole 80x270, parametry noční větve:
zvětšení 1x, zorné pole 40x250, dosah pozorování v noci
150 m. Celkem 100 modernizačních sad v hodnotě 250 mil.Kč zajišťuje
firma Meopta-optika, a.s. z Přerova. Hlavním uživatelem
modernizovných vozidel BVP-2 se stane 7.mechanizovaná brigáda a
4.brigáda rychlého nasazení.
Zavádění vozidel BVP-2
do ČSLA: citace otázky č.531 na
www.vojenstvi.cz/vasedotazy_36.htm
Bojové vozidlo pěchoty bylo do výzbroje bývalé československé armády
zavedeno v roce 1983. Dodávka prvních 30 ks BVP-2 směřovala ke 3.
motostřeleckému pluku v Lounech. Útvar náležel do složení 1. tankové
divize, která byla přednostně vyzbrojována moderní technikou.
Přezbrojování pluku probíhalo poměrně pomalu a bylo ukončeno až
koncem 80. let. Vozidla BVP-2 byla následně zavedena u 79.
motostřeleckého pluku 9. tankové divize v Benešově a u 63.
motostřeleckého pluku 14. tankové divize v Michalovcích, kde se
nacházela poddůstojnická škola pro výcvik velitelů a střelců
operátorů. Celkem bylo do výzbroje naší armády zavedeno 280 ks BVP-2.
Stručný technický
popis:
Řidičský prostor v
levé přední části vozidla. Zde umístěny: sedačka řidiče, sedačka
velitele, ovládací ústrojí vozidla, přístrojová deska řidiče,
pozorovací přístroje řidiče a velitele, rádiová stanice, hovorové
zařízení, gyrokompas atd. Motorový prostor v pravé přední
části vozidla, oddělen tepelně i zvukově izolovanou přepážkou.
Bojový prostor tvořen otočnou věží s částí korby. Zde uložen
kanón s nabíjecím ústrojím, spřaženým kulometem, municí, zaměřovací
a pozorovací přístroje, naváděcí zařízení protitankové řízené střely
(PTŘS). Sedadlo střelce-operátora umístěno ve věži vlevo a je zde
umístěn zaměřovač a pozorovací přístroje, ovládací pult, mechanismus
otáčení věže a zajišťovací mechanismus věže, zdvíhací mechanismus,
ovládací panel zadýmovacího zařízení. Sedadlo velitele je vpravo a
je zde umístěna radiostanice, pozorovací a zaměřovací přístroje.
Prostor roje v zadní části vozidla pro tři příslušníky na každé
straně, zde dále palivové nádrže a akumulátory. Pohonná jednotka:
kapalinou chlazený šestiválcový čtyřdobý vznětový motor UTD-20 s
přímým vstřikem paliva o výkonu 220 kW při 2 600 ot/min se zásobou
462 l paliva + 110 l ve dvou nádržích v zadních dveřích. Převodovka
mechanická s 5 stupni vpřed a 1 stupněm vzad, synchronizovaná pro
2.až 5. stupeň. Hlavní spojka mechanická třecí suchá lamelová stále
zapnutá. Podvozek pásový s hnacími koly vpředu, odpružení torzními
tyčemi s kapalinovými tlumiči. Kolejové pásy kovopryžové, každý o
hmotnosti 626 kg a 84 články. Výzbroj: 30 mm automatický
kanón 2A42 stabilizovaný ve dvou rovinách, s kadencí 200-300 ran/min
nebo 500 ran/min se zásobou 340 tříštivotrhavých zápalných střel a
160 protipancéřových střel se stopovkou. Účinný dostřel na pozemní
lehce pancéřované cíle 2 000 m protipancéřovými střelami a 4 000 m
tříštivotrhavými střelami. Účinný dostřel na vzdušné cíle do výšky 2
000 m a do dálky 1 000 m. Odpalovací zařízení pro protitankovou
řízenou střelu 9P135M Konkurs se zásobou 8 střel, max.dostřel 4 000
m. Spřažený tankový kulomet PKT ráže 7,62 mm se zásobou 2 000
nábojů. V prostoru roje v bočnicích vozidla a v levých zadních
dveřích jsou kloubové střílny až pro 2 kulomety a 5 samopalů. Celkem
6 vrhačů dýmových granátů 902S ráže 81 mm s dostřelem 200-350 m
umožňující vytvoření dýmové clony o šířce 80 m s výškou 5 m s dobou
trvání 100-145 sec zásobou všech 6 dýmových granátů.
Další výstroj: radiostanice R-123M, hovorové zařízení R-124,
ochrana proti ZHN zajištěna hermetizací vozidla, čištěním vzduchu a
vytvořením přetlaku uvnitř vozidla hodnotou 0,3 Pa. Možnost
vlastního vytváření kouřové clony naftovým zadýmovacím zařízením po
dobu 1-5 min s velikostí clony 100-150 m.
Základní takticko technické
údaje:
osádka |
3+7 |
bojová hmotnost |
14 000 kg |
délka |
6 735 mm |
šířka maximální |
3 150 mm |
výška maximální |
2 450 |
světlá výška |
420 mm |
max.rychlost na silnici |
65 km/h |
rychlost plavby vpřed |
7 km/h |
rychlost plavby vzad |
2 km/h |
dojezd na silnici |
580 km |
šířka překonávaného
příkopu |
2 500 mm |
výška překonávané
překážky |
700 mm |
 |
 |
 |
BVP-2 |
BVP-2 |
BVP-2 |
 |
 |
 |
BVP-2 |
BVP-2 |
BVP-2 |
 |
 |
 |
BVP-2 |
BVP-2 |
BVP-2 |
 |
 |
 |
BVP-2 |
BVP-2 |
BVP-2 |
 |
 |
 |
BVP-2 |
BVP-2 |
BVP-2 |
 |
 |
 |
BVP-2 |
BVP-2 |
BVP-2 |
fotografie byly pořízeny digitálním fotoaparátem Nikon Coolpix
L4 v rozlišení 2272x1704
pro použití na těchto stránkách byly komprimovány na rozlišení
600x450
na požádání lze zaslat fotografie v plné kvalitě
Doporučené prameny:
(1) Zdobinský, M., Vidět v noci a
nebýt viděn, A-report, č.25-26/2005, str.10-11
(2) Zdobinský, M., Bojová vozidla
pěchoty, A-report, č.6/2003, str.5 přílohy
(3) Tanková a automobilová technika v
České a Slovenské armádě, Naše vojsko, Praha, 2003, str. 90
(4)
http://www.military.cz/russia/armour/bvp/bvp2/bvp2.htm
(5)
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/10482/highlight/
(6)
http://www.jkzsim.cz/cz_trenazer_bvp.html
(7)
http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=5018
(8)
http://www.vojenstvi.cz/vasedotazy_36.htm