Úvod
Letecká technika
Pozemní technika
Auto - Moto
Vojenské objekty
Muzea
Odkazy
Ke stažení
Kontakt
Kniha návštěv

Brigadyr
Internet

BVP-2

bojové vozidlo pěchoty, AČR

     Bojové pásové pancéřované vozidlo s vysokou manévrovací schopností, schopné plavby. Jeho účelem je zvýšit pohyblivost, palebnou sílu a ochranu motorizovaných jednotek. Bojové vozidlo pěchoty BMP-2 z počátku 80.let bylo vyvinuto jako pokračování veleúspěšného typu BMP-1, přičemž hlavní změny se týkaly použité výzbroje. První vývojové práce byly zahájeny v roce 1972 v konstrukční kanceláři ČTZ jako projekt "Objekt 769". V roce 1974 zahájeny souběžně v továrně KMZ vývojové práce pod označením "Objekt 675" a "Objekt 680". V roce 1980 přijat do výzbroje výrobek továrny KMT "Objekt 675".  Licenční výroba byla opět zavedena v Československu jako BVP-1 a dále v Indii (označení Sarath). Vedle základní verze BVP-2 existuje dále velitelské vozidlo BVP-2K, stroje ruské armády s přídavným pancéřováním jako verze BMP-2D, verze BMP-2M z let 1999-2000 vybavená věží z vozidla BMP-3. Česká vozidla BVP-1 jsou od roku 2004 do roku 2006 vybavována modernizovanými zaměřovači velitele a střelce a novými přístroji nočního vidění řidiče. Modernizace má za cíl u těchto přístrojů nahradit jejich tzv.aktivní noční větvi (emitující infračervené záření, díky čemuž jsou vozidla BVP nepřítelem zjistitelná i na vzdálenost 5 km) tzv.plně pasivní noční větví (zjistitelnost nepřítelem se sníží na 1 km). Jmenovitě se jedná o velitelský binokulární periskopický kombinovaný pozorovací přístroj TKN-3BP s parametry tzv.noční větve: 3,75 násobné zvětšení, zorné pole 10,50, efektivní dosah pozorování v noci min.600 m. Stejným způsobem je modernizována noční větev periskopického denního/nočního zaměřovače střelce BPK-3/3R s novými parametry noční větve: 5,5 násobné zvětšení, zorné pole 6,50, dosah pozorování v noci 1 000 m. Parametry denní větví u obou přístrojů zůstávají zachovány. Zcela nový je kombinovaný pozorovací přístroj řidiče DND-5, který funguje jako běžný noktovizor, ale při extrémně nízké intenzitě osvětlení pozorovaný terén přisvětluje reflektorem s infračerveným filtrem. Parametry denní větvě jsou: zvětšení 1x, zorné pole 80x270,  parametry noční větve: zvětšení 1x, zorné pole 40x250, dosah pozorování v noci 150 m. Celkem 100 modernizačních sad v hodnotě 250 mil.Kč zajišťuje firma Meopta-optika, a.s. z Přerova. Hlavním uživatelem modernizovných vozidel BVP-2 se stane 7.mechanizovaná brigáda a 4.brigáda rychlého nasazení.

        Zavádění vozidel BVP-2 do ČSLA: citace otázky č.531 na www.vojenstvi.cz/vasedotazy_36.htm

       Bojové vozidlo pěchoty bylo do výzbroje bývalé československé armády zavedeno v roce 1983. Dodávka prvních 30 ks BVP-2 směřovala ke 3. motostřeleckému pluku v Lounech. Útvar náležel do složení 1. tankové divize, která byla přednostně vyzbrojována moderní technikou. Přezbrojování pluku probíhalo poměrně pomalu a bylo ukončeno až koncem 80. let. Vozidla BVP-2 byla následně zavedena u 79. motostřeleckého pluku 9. tankové divize v Benešově a u 63. motostřeleckého pluku 14. tankové divize v Michalovcích, kde se nacházela poddůstojnická škola pro výcvik velitelů a střelců operátorů. Celkem bylo do výzbroje naší armády zavedeno 280 ks BVP-2.

      Stručný technický popis:

     Řidičský prostor v levé přední části vozidla. Zde umístěny: sedačka řidiče, sedačka velitele, ovládací ústrojí vozidla, přístrojová deska řidiče, pozorovací přístroje řidiče a velitele, rádiová stanice, hovorové zařízení, gyrokompas atd. Motorový prostor v pravé přední části vozidla, oddělen tepelně i zvukově izolovanou přepážkou. Bojový prostor tvořen otočnou věží s částí korby. Zde uložen kanón s nabíjecím ústrojím, spřaženým kulometem, municí, zaměřovací a pozorovací přístroje, naváděcí zařízení protitankové řízené střely (PTŘS). Sedadlo střelce-operátora umístěno ve věži vlevo a je zde umístěn zaměřovač a pozorovací přístroje, ovládací pult, mechanismus otáčení věže a zajišťovací mechanismus věže, zdvíhací mechanismus, ovládací panel zadýmovacího zařízení. Sedadlo velitele je vpravo a je zde umístěna radiostanice, pozorovací a zaměřovací přístroje. Prostor roje v zadní části vozidla pro tři příslušníky na každé straně, zde dále palivové nádrže a akumulátory. Pohonná jednotka: kapalinou chlazený šestiválcový čtyřdobý vznětový motor UTD-20 s přímým vstřikem paliva o výkonu 220 kW při 2 600 ot/min se zásobou 462 l paliva + 110 l ve dvou nádržích v zadních dveřích. Převodovka mechanická s 5 stupni vpřed a 1 stupněm vzad, synchronizovaná pro 2.až 5. stupeň. Hlavní spojka mechanická třecí suchá lamelová stále zapnutá. Podvozek pásový s hnacími koly vpředu, odpružení torzními tyčemi s kapalinovými tlumiči. Kolejové pásy kovopryžové, každý o hmotnosti 626 kg a 84 články. Výzbroj: 30 mm automatický kanón 2A42 stabilizovaný ve dvou rovinách, s kadencí 200-300 ran/min nebo 500 ran/min  se zásobou 340 tříštivotrhavých zápalných střel a 160 protipancéřových střel se stopovkou. Účinný dostřel na pozemní lehce pancéřované cíle 2 000 m protipancéřovými střelami a 4 000 m tříštivotrhavými střelami. Účinný dostřel na vzdušné cíle do výšky 2 000 m a do dálky 1 000 m. Odpalovací zařízení pro protitankovou řízenou střelu 9P135M Konkurs se zásobou 8 střel, max.dostřel 4 000 m. Spřažený tankový kulomet PKT ráže 7,62 mm se zásobou 2 000 nábojů. V prostoru roje v bočnicích vozidla a v levých zadních dveřích jsou kloubové střílny až pro 2 kulomety a 5 samopalů. Celkem 6 vrhačů dýmových granátů 902S ráže 81 mm s dostřelem 200-350 m umožňující vytvoření dýmové clony o šířce 80 m s výškou 5 m s dobou trvání 100-145 sec zásobou všech 6 dýmových granátů.  Další výstroj: radiostanice R-123M, hovorové zařízení R-124, ochrana proti ZHN zajištěna hermetizací vozidla, čištěním vzduchu a vytvořením přetlaku uvnitř vozidla hodnotou 0,3 Pa. Možnost vlastního vytváření kouřové clony naftovým zadýmovacím zařízením po dobu 1-5 min s velikostí clony 100-150 m.

Základní takticko technické údaje:

osádka

3+7

bojová hmotnost

14 000 kg

délka

6 735 mm

šířka maximální

3 150 mm

výška maximální

2 450

světlá výška

420 mm

max.rychlost na silnici

65 km/h

rychlost plavby vpřed

7 km/h

rychlost plavby vzad

2 km/h

dojezd na silnici

580 km

šířka překonávaného příkopu

2 500 mm

výška překonávané překážky

700 mm

 

BVP-2 BVP-2 BVP-2
BVP-2 BVP-2 BVP-2
BVP-2 BVP-2 BVP-2
BVP-2 BVP-2 BVP-2
BVP-2 BVP-2 BVP-2
BVP-2 BVP-2 BVP-2

fotografie byly pořízeny digitálním fotoaparátem Nikon Coolpix L4 v rozlišení 2272x1704

pro použití na těchto stránkách byly komprimovány na rozlišení 600x450

na požádání lze zaslat fotografie v plné kvalitě

Doporučené prameny:

(1) Zdobinský, M., Vidět v noci a nebýt viděn, A-report, č.25-26/2005, str.10-11

(2) Zdobinský, M., Bojová vozidla pěchoty, A-report, č.6/2003, str.5 přílohy

(3) Tanková a automobilová technika v České a  Slovenské armádě, Naše vojsko, Praha, 2003, str. 90

(4) http://www.military.cz/russia/armour/bvp/bvp2/bvp2.htm

(5) http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/10482/highlight/

(6) http://www.jkzsim.cz/cz_trenazer_bvp.html

(7) http://www.army.cz/scripts/detail.php?id=5018

(8) http://www.vojenstvi.cz/vasedotazy_36.htm